船營機械密封件在運用不到半年的時發生泄漏，經分析后發現，原船營機械密封件的前置氮氣因壓力不穩定構成船營機械密封件失效，致使潤滑油油箱液位升高。

　　首要緣由有以下兩個方面：1.原船營機械密封件靜環防轉銷堵截是由于機加工時成分度不均和壓縮機啟動時剪切力較大致使的；2.原船營機械密封件的靜環O形圈過盈量較大。該船營機械密封件規劃選用中止式規劃，賠償環選用石墨環，泵用分離式船營機械密封件非賠償環選用金屬件噴涂陶瓷，賠償環密封圈選用O形圈。以下是船營機械密封件的首要參數。載荷系數K：密封流體壓力作用在賠償環上，使之對非賠償環趨于閉合的有用作用面積Ae與密封環帶面積A之比。公式為K=Ae/A。載荷系數的大小關系到介質壓力作用到密封端面上的程度。端面壓力Pc：密封端面單位面積上所受的力。雙端面船營機械密封件的端面壓力為Pc=Ps+Pf(K-λ)±Pt。式中Ps為彈簧壓力;Pf為封液壓力;Pt為由于摩擦力致使端面增加或減少的壓力。

　　安裝船營機械密封件的泵與機械密封件配合部分的技術要求如下：

　　1、軸彎曲度：不大于0.05毫米；

　　2、轉子振擺：動環密封圈處的軸套附近不大于0.06毫米；

　　3、軸的軸向竄動量不允許超過±0.5毫米，如果帶軸套，不允許軸套有松動；

　　4、聯軸器的找正誤差：對于齒式聯軸器不大于0.08～0.10毫米（P2008C），對于彈性聯軸器不大于0.05～0.06毫米；（習慣做法端跳<0.05，徑跳<0.10）

　　5、壓蓋（靜環座）與密封配合止口對軸中心線的同心度允差0.05毫米，與墊片接觸的平面對中心線的垂直度值允差0.03～0.05毫米，如果達不到要求，密封腔要進行加工；

　　6、安裝動環密封圈的軸套端部，以及安裝靜環密封圈的壓蓋（或殼體）的端部應倒角，并修光滑。

　　7、在安裝、拆卸機械密封件時要仔細，嚴禁動用手錘和扁鏟，以免損壞密封元件。如果結垢拆卸不下時，應清洗干凈后再進行拆卸。

　　8、如果在泵兩端都用機械密封件時，在裝配，拆卸過程中互相照顧，防止顧此失彼。

　　9、對運行過的機械密封件，凡有壓蓋松動使密封發生移動的情況，則動靜環零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。因為松動后摩擦副原來運轉軌跡會發生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞。